INS技术在汽车内饰成型中的应用

更新日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

传统的汽车内饰件装饰技术包括丝网印刷、热转印、移印、真空电镀、喷漆等。随着世界汽车工业的不断发展，人们对汽车视觉体验和触觉感受的方面也提出了越来越高的要求，上述传统工艺已无法满足要求。模内嵌片(INS)技术在汽车内饰件生产中已逐步成为取代传统塑料装饰的新一代生产工艺。这项技术的最大优点是消除了零件的二次加工工序，提高了生产效率。同时通过该项技术生产的产品更是以清清晰度高、立体感好、表面耐划伤、设计造型图案多样、增强产品外形美观等特点提高了整车精致感知程度和附加价值，主要针对INS技术在模具结构和成型过程缺陷的解决方面做介绍。

2工艺原理

INS技术又称模内嵌片技术,它的基本工艺原理是在注塑模内放置印有图案的薄膜再进行注塑成型来装饰塑料零件外表面…。其成型过程分为3道工序：高压成型一冲切成形一注塑成型，如图1所示。膜片通常由PMMA+油墨（图案）+ABS组成，膜片厚度通常在0.3—0.5mm，如图2所示。这样的产品表面有硬质薄膜保护，光滑耐磨，不易退色t引。

3成型工序

压料芯膜片膜片

3.1  高压成型

高压成型是将膜片在加热炉中加热使其变软后放在模具上，模具合模密封后上模部分开始通人气体成高压，下模部分抽出气体形成负压，膜片在气压作用下贴合在下模型面上成型，如图3所示，冷却后冲切成形过程产品最常见的缺陷为毛边.

高压成型过程中最易出现的两类缺陷是褶皱和龟裂，呈现出毛絮或锯齿状。解决的办法则是根据产品,龟裂。褶皱主要是由于成型过程中某区域四周的料品缺陷的位置，对上下模刀块之rt的间隙进行调整，片向间流动，造成该区域内料片过多，出现褶皱。  

3.3  注塑成型

注塑成型是将冲模型腔内，上下模刀块与上下模板验配其解决办法是在该区域附近设计工艺凸台，将多余的安装后整体CNC加工，加工完成后对刃口位置进行料片转移到凸台上，消除褶皱；龟裂则主要是由于产三坐标检测，对于尺寸超差的部位，和加工尺寸品变形过于剧烈（例如圆角过小、陡面等）将膜片“掰寸符合要求。裂”。其解决方法则是增大产品圆角和增加平缓过渡 。 面等，以减小膜片的变形程度。    

3.2冲切成形

通过注塑将膜片冲切成形是将成刚好的膜片放于棋具上去除多品表面得到各种,定模侧已经放置膜余料片，其原理类似于钣^件的冲裁工序。将膜片固片，注塑时无法jmU侧浇l接浇口进胶，通常通定在下模刀块上，模具Jl：始合模，压料芯在弹簧的作  过筋片潜伏进胶结构从动模侧进胶，以用下提前与膜片接触，将膜片压紧同定，保证膜片的稳定。